LUCES, MARCAS Y SEÑALES

Ambito de aplicación

a) Las Reglas de esta Parte deberán cumplirse en todas las condiciones meteorológicas.

b) Las Reglas relativas a las luces deberán cumplirse desde la puesta del sol hasta su salida, y durante ese intervalo no se exhibirá ninguna otra luz, con la excepción de aquellas que no puedan ser confundidas con las luces mencionadas en este Reglamento o que no perjudiquen su visibilidad o carácter distintivo, ni impidan el ejercicio de una vigilancia eficaz.

c) Las luces preceptuadas por estas Reglas, en caso de llevarse, deberán exhibirse también desde la salida hasta la puesta del sol si hay visibilidad reducida, y podrán exhibirse en cualquier otra circunstancia que se considere necesario.

d) Las Reglas relativas a las marcas deberán cumplirse de día.

e) Las luces y marcas mencionadas en estas Reglas cumplirán las especificaciones del Anexo I de este Reglamento.

Definiciones

a) La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de 225 grados (20 cuartas), fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque

b) Las "luces de costado" son una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor que muestran cada una su luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de 112,5 grados (10 cuartas), fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de su costado respectivo. En los buques de eslora inferior a 20 metros, las luces de costado podrán estar combinadas en un solo farol llevado en el eje longitudinal del buque.

c) La "luz de alcance" es una luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de 135 grados (12 cuartas), fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5 grados contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.

d)La "luz de remolque" es una luz amarilla de las mismas características que la "luz de alcance" definida en el párrafo c) de esta Regla.

e)La "luz todo horizonte" es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.

f)La "luz centelleante" es una luz que produce centelleos a intervalos regulares, con una frecuencia de 120 o más centelleos por minuto.

Visibilidad de las luces

-Luz de costado, 2 millas

-Luz de alcance, 2 millas

-Luz de remolque, 2 millas

-Luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas

Las luces preceptuadas en estas Reglas deberán tener la intensidad especificada en el Anexo I, de modo que sean visibles a las siguientes distancias mínimas:

a) En los buques de eslora igual o superior a 50 metros:

-Luz de tope, 6 millas

- Luz de costado, 3 millas

-Luz de alcance, 3 millas

-Luz de remolque, 3 millas

- Luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 3 millas

b) En los buques de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a 50 metros:

-Luz de tope, 5 millas; pero si la eslora del buque es inferior a 20 metros , 3 millas

c) En los buques de eslora inferior a 12 metros:

-Luz de tope, 2 millas

- Luz de costado, 1 milla

- Luz de alcance, 2 millas

-Luz de remolque, 2 millas

-Luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas

Buques de propulsión mecánica, en navegación

	BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA, de eslora inferior a 50 m., en navegación, visto de PROA.
	BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA, de eslora inferior a 50 m., en navegación, visto de BABOR.
	BUQUE DE PROPULSIÓN MECÁNICA, de eslora inferior a 50 m., en navegación, visto de ESTRIBOR.
	AERODESLIZADOR, sin desplazamiento, visto de ESTRIBOR
	AERODESLIZADOR, sin desplazamiento, visto de BABOR
	AERODESLIZADOR, sin desplazamiento, visto de PROA
	AERODESLIZADOR, sin desplazamiento, visto de POPA

Buques remolcando y empujando

	REMOLCADOR, con remolque menor de 200 metros, en navegación, visto de PROA.
	REMOLCADOR, con remolque menor de 200 metros, en navegación, visto de BABOR.
	REMOLCADOR, con remolque menor de 200 metros, en navegación, visto de ESTRIBOR.
	REMOLCADOR, con remolque mayor de 200 metros, en navegación, visto de PROA.
	REMOLCADOR, con remolque mayor de 200 metros, en navegación, visto de BABOR.
	REMOLCADOR, con remolque mayor de 200 metros, en navegación, visto de ESTRIBOR.
	REMOLCADOR CON UN REMOLQUE mayor de 200 m., marca de dia.

Buques de vela en navegación, y embarcaciones de remo

	BUQUE DE VELA, en navegación, visto de BABOR.
	BUQUE DE VELA, en navegación, visto de ESTRIBOR.
	BUQUE DE VELA, en navegación, visto de PROA.
	BUQUE DE VELA, en navegación, visto de POPA.
	BUQUE DE VELA, en navegación, visto de BABOR, con luces potestativas.
	BUQUE DE VELA, en navegación, visto de ESTRIBOR, con luces potestativas.
	BUQUE DE VELA, en navegación, visto de POPA, con luces potestativas.
	BUQUE DE VELA, menor de 7 metros de eslora, en navegación.
	BUQUE DE VELA Y PROPULSIÓN MECÁNICA, marca de DIA.

Las embarcaciones de remos podrán exhibir las luces prescritas en esta regla para los buques de vela, pero si no lo hacen, deberán tener a mano para uso inmediato una linterna eléctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual será exhibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje.

Buques de pesca

	PESQUERO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, con arrancada, visto de PROA.
	PESQUERO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, sin arrancada, visto de POPA.
	PESQUERO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, con arrancada, visto de BABOR.
	PESQUERO NO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, con arrancada, visto de PROA.
	PESQUERO NO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, sin arrancada, visto de PROA.
	PESQUERO NO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, sin arrancada, visto de POPA.
	PESQUERO NO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, con arrancada, visto de BABOR.
	PESQUERO NO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, con arrancada, visto de ESTRIBOR.
	PESQUERO NO DE ARRASTRE, de eslora menor de 50 metros, sin arrancada, con el aparejo de pesca a mas de 150 metros de costado del buque.
	PESQUERO FAENANDO, con aparejo menor de 150 m., marca diurna.
	PESQUERO FAENANDO, con aparejo mayor de 150 m., marca diurna.

Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida

	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, sin arrancada.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con arrancada visto de BABOR.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con arrancada visto de ESTRIBOR.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con arrancada visto de PROA.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con arrancada visto de POPA.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con remolque menor de 200 metros, con arrancada, visto de PROA.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con remolque menor de 200 metros, con arrancada, visto de BABOR.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con remolque menor de 200 metros, con arrancada, visto de ESTRIBOR.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con remolque mayor de 200 metros, con arrancada, visto de PROA.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con remolque mayor de 200 metros, con arrancada, visto de BABOR.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, con remolque mayor de 200 metros, con arrancada, visto de ESTRIBOR.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, en operaciones de DRAGADO, sin arrancada..
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, en operaciones de DRAGADO, con arrancada, visto de PROA.
	BUQUE DRAGAMINAS, con arrancada, visto de PROA.
	BUQUE SIN GOBIERNO, sin arrancada.
	BUQUE SIN GOBIERNO, con arrancada, visto de BABOR.
	BUQUE SIN GOBIERNO, con arrancada, visto de ESTRIBOR.
	BUQUE SIN GOBIERNO, con arrancada, visto de PROA.
	BUQUE SIN GOBIERNO, con arrancada, visto de POPA.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, marca diurna.
	BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, en operaciones de DRAGADO, marca diurna.
	BUQUE SIN GOBIERNO, marca diurna.
	DRAGAMINAS FAENANDO, marca diurna.

Embarcaciones de práctico

	BUQUE DE PRACTICO, con arrancada ,visto de PROA.
	BUQUE DE PRACTICO, con arrancada ,visto de BABOR.
	BUQUE DE PRACTICO, con arrancada ,visto de ESTRIBOR.
	BUQUE DE PRACTICO, sin arrancada ,visto de POPA.

Buques fondeados y buques varados

	BUQUE FONDEADO, de eslora inferior a 50 m. ,visto de POPA.
	BUQUE FONDEADO, de eslora superior a 50 m. ,visto de COSTADO.
	BUQUE VARADO, de eslora inferior a 50 m., visto de COSTADO.
	BUQUE VARADO, de eslora superior a 50 m., visto de COSTADO.
	BUQUE FONDEADO, marca diurna
	BUQUE VARADO, marca diurna